Fiscalizar e multar quem anda a mais de 25km/h na ciclovia e que anda em cima da calçada são formas de atacar esse problema. Mas ter uma ciclovia e a pessoa de bicicleta elétrica andar na rua com os carros parece uma solução ruim.
Quando eu vou exercitar, geralmente coloco 20 a 25 kmph pedalando, aí prefiro ficar no canto da rua mesmo porque acho perigoso demais ficar na ciclovia (compartilhada com pedestre) daqui a essa velocidade, mesmo a noite quando não tem muita gente
Imagino fazer essa velocidade numa via com mais gente, dá muita merda
O ideal seria ter múltiplas faixas de ciclovias pra velocidades diferentes, mas só ter uma ciclovia já é um feito
Eu estava pensando em ciclovia e na minha cabeça veio a imagem do pessoal chegando pra trabalhar nessas bicicletas laranjinhas por exemplo na Av Graça Aranha, no Centro, que tem separação da calçada pra pedestre, da ciclovia e das pistas pra carro. Se a bicicleta tem motor elétrico a pessoa já seria obrigada a sair da ciclovia e ir pra pista dos carros, não importando a velocidade. O seu relato já é de uma situação diferente, que eu não tinha nem pensado quando escrevi. De qualquer forma acho que a regra poderia ser baseada em velocidade.
Em Amsterdam até certas motos podem andar na ciclovia, é uma questão de regra e fiscalização, não acho positivo impedir só porque um veículo é motorizado.
Fiscalizar e multar quem anda a mais de 25km/h na ciclovia e que anda em cima da calçada são formas de atacar esse problema. Mas ter uma ciclovia e a pessoa de bicicleta elétrica andar na rua com os carros parece uma solução ruim.
Quando eu vou exercitar, geralmente coloco 20 a 25 kmph pedalando, aí prefiro ficar no canto da rua mesmo porque acho perigoso demais ficar na ciclovia (compartilhada com pedestre) daqui a essa velocidade, mesmo a noite quando não tem muita gente
Imagino fazer essa velocidade numa via com mais gente, dá muita merda
O ideal seria ter múltiplas faixas de ciclovias pra velocidades diferentes, mas só ter uma ciclovia já é um feito
Eu estava pensando em ciclovia e na minha cabeça veio a imagem do pessoal chegando pra trabalhar nessas bicicletas laranjinhas por exemplo na Av Graça Aranha, no Centro, que tem separação da calçada pra pedestre, da ciclovia e das pistas pra carro. Se a bicicleta tem motor elétrico a pessoa já seria obrigada a sair da ciclovia e ir pra pista dos carros, não importando a velocidade. O seu relato já é de uma situação diferente, que eu não tinha nem pensado quando escrevi. De qualquer forma acho que a regra poderia ser baseada em velocidade.
Concordo. Se é motorizada, não deve andar na ciclovia.
Em Amsterdam até certas motos podem andar na ciclovia, é uma questão de regra e fiscalização, não acho positivo impedir só porque um veículo é motorizado.