Voici un petit guide pour frauder plus sereinement dans les transports parisiens parce que le prix du métro c'est a-bu-sé, que les transports sont presques indispensables pour se déplacer en IDF (...)

Voici un petit guide pour frauder plus sereinement dans les transports parisiens parce que le prix du métro c’est a-bu-sé, que les transports sont presque indispensables pour se déplacer en IDF et que quelques astuces permettent de réduire pas mal le risque de croiser la sale tête des contrôleur.euses et d’éviter les amendes !

  • Snoopy@jlai.luFrançais
    2·
    9 months ago

    Oui c’est un plus et c’est en référence à cette actu, ce titre :

    Libération, Allemagne : le train à 9 euros et les punks (paywall)

    Mais les insulaires s’attendaient à voir débarquer des touristes, pas des punks ! Affalés devant les supermarchés et dans les rues piétonnes, bouteilles de bière à la main, les jeunes coiffés d’iroquois se baignent depuis quelques jours dans les bassins publics en écoutant de la musique rebelle et en hurlant des slogans anarchistes et hostiles à l’autorité.

    Ce sont de vrais punks qui n’ont jamais vu la mer et rêvent de faire de cette île bourgeoise un nouveau Woodstock. Avec leur pass, ils ont réussi à se rendre à Sylt depuis Berlin en moins de huit heures et avec cinq changements (550 kilomètres). «L’été ne fait que commencer. Ça va dépoter», a déclaré l’un d’eux dans un film qui fait le buzz sur les réseaux sociaux.

    Moi, quand je lis ça, ça me pose question sur l’usage du train et de son prix. Qui l’utilisent réellement tous les jours ? Était ce réservé à une classe moyenne ?

    • Miaou@jlai.luFrançais
      1·
      9 months ago

      Les punks à Sylt c’était plus un meme qu’autre chose à la base. Les vieux réacs riches qui y sont ont exprimé leur peur de se faire envahir à cause du train bon marché, et grâce à internet c’est devenu une prophétie auto réalisatrice. Le ticket à 9 euros a montré que les gens sont prêts à prendre le train, mais il y a eu un certain effet de mode qui a amplifié le phénomène.

      Aujourd’hui le Deutschlandticket existe toujours (à 50 euros), et je dois avouer que c’est une bonne initiative. Les transports concernés sont en partie gérés par des boîtes locales avec des prix exorbitants et un service variable selon les régions. Ça permet aux classes populaires de moins claquer dans leur transport pour aller au boulot. Ces boîtes qui pour la plupart te montrent encore des tickets unitaires et des abos au dessus de 50e, en espérant que certains tombent dans le panneau…

      Mais tout ce qui est Deutsche Bahn (équivalent sncf) est absolument pas fiable, et la classe moyenne préfère la voiture.

      Dans l’ensemble le navigo est certes limité à l’île de France (enfin, plus ou moins), mais à part pour les vacances ça change pas grand chose, et le réseau est beaucoup plus fiable que ce qui se fait en Allemagne généralement.

      Note: ça dépend probablement beaucoup des régions, l’Allemagne étant moins centralisée que chez nous. Mais mon expérience se limite à l’ouest du pays, et je doute que l’est soit mieux loti. À voir au nord et en Bavière…