Военен самолет “Спартан” летя от София до Мюнхен, за да транспортира дете с кардиологично заболяване в критично състояние до германска болница.

Полетът е осъществен на 26 юни. Детето е придружено от реанимационен екип на специализираната болница по детски болести “Проф. Иван Митев” и авиационна медицинска сестра от ВМА.

Детето се е лекувало в педиатричната клиника на Националната кардиологична болница.

Спасителната мисия по въздух е координирана с МЗ и НЗОК.

  • StatsBG@masto.bg
    link
    fedilink
    arrow-up
    3
    ·
    4 months ago

    @ebiker_bulgaria Би било добре да има граждански (цивилни) самолети за такива цели, като се има предвид колко често се използват военните, това е вторият случай тази седмица, а още е четвъртък.

    Сесна 208 Караван е широко произвеждана въздушна линейка, има един двигател и много по-нисък разход на авиационното гориво. Има 25 пъти повече такива от Спартани, съответно и резервните части са по-евтини. И докато тези летят до Германия, военните пилоти ще могат да тренират военни маневри.

    • ebiker_bulgaria@lemmy.worldOPM
      link
      fedilink
      български език
      arrow-up
      1
      ·
      4 months ago

      @[email protected] има резон в такива идеи, но според мен тук се използват вече съществуващи възможности и ресурси на армията, за които страната ни е платила. Т.е. разходите за военния самолет си текат и без да се използва, но използвайки го, се извлича повече полза от инвестираните средства.

      • StatsBG@masto.bg
        link
        fedilink
        arrow-up
        2
        ·
        4 months ago

        @ebiker_bulgaria Да, баланс между разход за придобиване и за експлоатация е. Ако самолетът се използва за 3 излитания и 3 кацания във всякакви условия всеки ден, за трениране на важни умения във война, и веднъж в месеца се наложи да се използва за граждански цели, не е голяма разлика. Но ако 2 или повече пъти в седмица трябва да летят до Германия и обратно, това отнема и от времето за тези специализирани маневри, и харчи много повече авиационно гориво за обикновен полет на дълго разстояние.

        • StatsBG@masto.bg
          link
          fedilink
          arrow-up
          3
          ·
          4 months ago

          @ebiker_bulgaria От друга страна, ако тези способности преминат към гражданска агенция, получават следните предимства:

          * Използват в пъти по-малко авиационно гориво за полетите.
          * Бюджетът на въоръжените сили остава същият и може да се използва за повече тренировки, учения и поддръжка (минимум 2% от БВП, целта вече е 2.5-3%).
          * Военните пилоти извършват всеки ден тренировки на военни тактически маневри.
          * Държавните граждански самолети и пилотите им биха били допълнителен ресурс във война.