Grundlæggende er det rigtig dyrt rent samfundsøkonomisk, når vi alle sammen kommer lidt langsommere frem i trafikken.
Hvor det lige før er beskrevet:
Den gennemsnitlige hastighed i myldretiden, hvor langt hovedparten af ulykkerne sker, ligger på mellem 8,3 kilometer i timen og 13,1 kilometer i timen, siger han.
Så vi kører allerede meget langsommere end 30 km/t
Måske en fast grænse på 30 kunne stabilisere trafikken en smule så hastigheden mellem cykler og biler matcher bedre.
Når forholdene er til det ser jeg ikke noget problem i det.
Når der er en tom cykelsti, som er næsten lige så bred som vejbanen, så mener jeg ikke der er noget galt i at køre 30, eller 40 for den sags skyld
Edit: tilføjet billedet taget på vej hjem fra arbejde
Det kommer virkelig an på hvor du er. I København er der ikke mange cykelstier der er designet til en cykel på 30 km/t og mange veje hvor biler kører har mange stop med trafiklys konstant, hvor 50 eller 30 ikke ville gøre den store forskel.
Men altså ja jeg synes generelt du har ret i at man skal kigge på den enkelte situation og design af vejen. Det giver ikke mening at lægge 30 km/t på alle byzoner i hele landet konsekvent.
At cykle med 30 km/t er virkelig hurtigt. Det kan man måske på en landevej eller i et mindre befolket område med brede cykelstier, men i byer med andre cyklister omkring dig er det umuligt eller i hvert fald farligt vil jeg sige.
Selv elcykler har da en grænse på 25 km/t mener jeg?
Elcykler er begrænset til 25 og de er for tunge til at træde op over 30, men det er ikke svært at køre 30 på en road-bike. Der er elcykler der køre 45 men så vidt jeg ved har de special-regler (og så er de forresten pisse dyre)
Man skal selvfølgelig altid kører efter forholdene, og mængden af trafik, men f.eks søndag morgen kl 7, når jeg skal ud af København for at cykel træne, vil der være 40 minutter, hvor jeg ikke engang ville kunne køre den hastighed som svare til opvarmning, hvis grænsen bliver sænket til 30 km/t.
F.eks Kystvejen ud af København mod nord, der er cykelstien lige så bred som vejbanen, så der ville en 30 km/t grænse ikke give mening.
Forslaget som der er lagt op til skriver jo netop at kommunen kan søge tilladelse til at køre 50 kmt på veje hvor det giver mening, men 30 er standard. I øvrigt mener jeg at have læst at der officielt ikke er hastighedsgrænser på cykelstien men kun vejen, så hvis der er tale om en seperat cykelsti tror jeg det er fint at køre stærkt. Men loven er lidt svær at tyde på det punkt.
officielt ikke er hastighedsgrænser på cykelstien men kun vejen
Det tror jeg ikke er korrekt. Så vidt jeg ved skal du som cyklist følge de samme hastighedsgrænser som bilerne på vejen skal (selvom det sjældent er relevant, især med 50 km/t som grænse).
Men er cykelsti en del af veje eller er det to forskellige ting? Jeg tror det er lidt en gråzone i loven. Der er jo ikke skiltet med hastighedsgrænser på cykelstier. Hvor langt skal cykelstien være fra vejen før end at det ikke er en del af vejen længere? Mange steder er cykelstien helt seperat med adskillige meter hen til vejen. Selv cykler jeg dagligt på stier som slet ikke er i forbindelse med vejen men løber bag om parcelhus områder.
Er en byzone hastighedsgrænse gældende for cykelstier også eller kun veje hvor bilerne kører? Jeg ved det ikke og som sagt er det svært at få et klart svar fra loven synes jeg.
Nu er jeg ikke ekspert så det er bare hvad jeg selv har hørt men…
Men er cykelsti en del af veje
I forhold til hastighedsgrænser, dybest set ja.
Der er jo ikke skiltet med hastighedsgrænser på cykelstier
… og dermed gælder samme regler som biler, altså 50 km/t i byzoner og 80 km/t ellers. Så vidt jeg forstår. Det er jo heller ikke alle bilveje der har hastighedsskilte, fordi det bare er “standardhastigheden” der bruges.
Og hvis der er skilte så gælder de for både biler og cykler.
Er en byzone hastighedsgrænse gældende for cykelstier
Det er fanden også uforsvarligt når de der lycra-idioter (eller el cykler) kommer blæsende med høj hastighed inde i byerne, specielt når man kobler det med, at de mener færdselsloven kun er vejledende for dem. Det er helt fint hvis vi også sætter en hastighedsgrænse på cyklerne, og 30km/t er mere end rigeligt hurtigt.
Jeg hentyder ikke til nogen her i tråden, men til en gruppe af generelt hensynsløse cyklister, så jeg mener ikke der er et problem med tonen i min besked.
Helt fair, det var nu også mest ordet “lycra-idioter” jeg synes var lidt hårdt at bruge mod mange racer cykelryttere som ellers kører fint. Men det skal nu heller ikke komme os imellem. Jeg er helt enig i at hensynsløse cykelister er møg irriterende og mange gange desiderede farlige.
Måske de kører anderledes i f.eks. kbh end her i provinsen, men jeg ser aldrig andet end at de kører i rækker på 2-4 cyklister på vejen, eller ved siden af en ellers helt fin cykelsti, eller kører til venstre på tværs i lyskryds (endda uden overhovedet at orientere sig) og ikke lige over og krydser som de skal, eller krybe over for rødt til de står næsten midt på kørebanen bare så de ikke stopper helt og skal sætte foden på jorden, eller passerer med et hårs bredde uden at give den mindste smule varsel (sådan en ringeklokke er jo alt for tung!)
Et problem jeg selv har oplevet i Jylland er at cykelstier ikke bliver rengjort så ofte (eller slet ikke) som i byerne. Cykelstierne er ofte fyldt med småsten og grus som er perfekt at punktere på hvorfor jeg nogle gange selv foretrækker ikke at køre på cykelstien, men det er nu mere undtagelsen end reglen. Racercykler punkterer sikkert nemmere med smalle dæk.
Det er selvfølgelig ikke en undskyldning for at køre mange cykler side om side og blokere vejen hvilket i øvrigt også er ulovligt.
Hvis du vil cykle og der er en cykelsti, så skal du bruge den…så er jeg egentlig ret ligeglad med om der er øget risiko for at punktere, hvis du ikke kan leve med det så tag en anden rute eller få en anden cykel (hvis det er transport f.eks.). Jeg kører selv på en landevejscykel i provinsen (transport og supplement til løb), og ja der er da nogle huller og småsten/grus nogle steder, men dem der mener cykelstierne ofte er for dårlige er EMM hysteriske og tager sig selv for seriøst. De er alligevel ekstremt langt fra at være topatleter og det kan generelt være helt ligegyldigt om de lige “taber” 5min på den cykeltur de nu er ude på.
Fuck jeg får lange løg af at høre på FDM
Hvor det lige før er beskrevet:
Så vi kører allerede meget langsommere end 30 km/t Måske en fast grænse på 30 kunne stabilisere trafikken en smule så hastigheden mellem cykler og biler matcher bedre.
Heller ikke fan her, da det også vil betyde at cykler ikke må køre hurtigere end 30km/t
Må jeg spørge hvorfor du har et behov for at køre hurtigere en 30kmt på cykel i byerne?
Når forholdene er til det ser jeg ikke noget problem i det. Når der er en tom cykelsti, som er næsten lige så bred som vejbanen, så mener jeg ikke der er noget galt i at køre 30, eller 40 for den sags skyld
Af samme oversag biler har
Jeg vil frem hurtigere og vejen er designed til det
Det kommer virkelig an på hvor du er. I København er der ikke mange cykelstier der er designet til en cykel på 30 km/t og mange veje hvor biler kører har mange stop med trafiklys konstant, hvor 50 eller 30 ikke ville gøre den store forskel.
Men altså ja jeg synes generelt du har ret i at man skal kigge på den enkelte situation og design af vejen. Det giver ikke mening at lægge 30 km/t på alle byzoner i hele landet konsekvent.
Fuldstændig. Det er veje i Horsens hvor 30kmt føles langsomt selv på cykel fordi de er lige, brede og har meget få side-veje.
Strandpromenaden er sådan en. Priorsløkkevej, Mosevangen, og det område burde virkelig være 30 max. 50kmt på de veje er sindsygt.
At cykle med 30 km/t er virkelig hurtigt. Det kan man måske på en landevej eller i et mindre befolket område med brede cykelstier, men i byer med andre cyklister omkring dig er det umuligt eller i hvert fald farligt vil jeg sige.
Selv elcykler har da en grænse på 25 km/t mener jeg?
Elcykler er begrænset til 25 og de er for tunge til at træde op over 30, men det er ikke svært at køre 30 på en road-bike. Der er elcykler der køre 45 men så vidt jeg ved har de special-regler (og så er de forresten pisse dyre)
Man skal selvfølgelig altid kører efter forholdene, og mængden af trafik, men f.eks søndag morgen kl 7, når jeg skal ud af København for at cykel træne, vil der være 40 minutter, hvor jeg ikke engang ville kunne køre den hastighed som svare til opvarmning, hvis grænsen bliver sænket til 30 km/t. F.eks Kystvejen ud af København mod nord, der er cykelstien lige så bred som vejbanen, så der ville en 30 km/t grænse ikke give mening.
Speedelec cykler må kører 45 km/t på cykelstien
Forslaget som der er lagt op til skriver jo netop at kommunen kan søge tilladelse til at køre 50 kmt på veje hvor det giver mening, men 30 er standard. I øvrigt mener jeg at have læst at der officielt ikke er hastighedsgrænser på cykelstien men kun vejen, så hvis der er tale om en seperat cykelsti tror jeg det er fint at køre stærkt. Men loven er lidt svær at tyde på det punkt.
Det tror jeg ikke er korrekt. Så vidt jeg ved skal du som cyklist følge de samme hastighedsgrænser som bilerne på vejen skal (selvom det sjældent er relevant, især med 50 km/t som grænse).
Men er cykelsti en del af veje eller er det to forskellige ting? Jeg tror det er lidt en gråzone i loven. Der er jo ikke skiltet med hastighedsgrænser på cykelstier. Hvor langt skal cykelstien være fra vejen før end at det ikke er en del af vejen længere? Mange steder er cykelstien helt seperat med adskillige meter hen til vejen. Selv cykler jeg dagligt på stier som slet ikke er i forbindelse med vejen men løber bag om parcelhus områder. Er en byzone hastighedsgrænse gældende for cykelstier også eller kun veje hvor bilerne kører? Jeg ved det ikke og som sagt er det svært at få et klart svar fra loven synes jeg.
Nu er jeg ikke ekspert så det er bare hvad jeg selv har hørt men…
I forhold til hastighedsgrænser, dybest set ja.
… og dermed gælder samme regler som biler, altså 50 km/t i byzoner og 80 km/t ellers. Så vidt jeg forstår. Det er jo heller ikke alle bilveje der har hastighedsskilte, fordi det bare er “standardhastigheden” der bruges.
Og hvis der er skilte så gælder de for både biler og cykler.
Umiddelbart ja.
Det er i hvert fald min forståelse.
Der har du selvfølgelig ret i. Jeg er heller ikke ekspert, men synes det er interessant dilemma…
Det er fanden også uforsvarligt når de der lycra-idioter (eller el cykler) kommer blæsende med høj hastighed inde i byerne, specielt når man kobler det med, at de mener færdselsloven kun er vejledende for dem. Det er helt fint hvis vi også sætter en hastighedsgrænse på cyklerne, og 30km/t er mere end rigeligt hurtigt.
Husk at holde den gode tone.
Jeg hentyder ikke til nogen her i tråden, men til en gruppe af generelt hensynsløse cyklister, så jeg mener ikke der er et problem med tonen i min besked.
Helt fair, det var nu også mest ordet “lycra-idioter” jeg synes var lidt hårdt at bruge mod mange racer cykelryttere som ellers kører fint. Men det skal nu heller ikke komme os imellem. Jeg er helt enig i at hensynsløse cykelister er møg irriterende og mange gange desiderede farlige.
Måske de kører anderledes i f.eks. kbh end her i provinsen, men jeg ser aldrig andet end at de kører i rækker på 2-4 cyklister på vejen, eller ved siden af en ellers helt fin cykelsti, eller kører til venstre på tværs i lyskryds (endda uden overhovedet at orientere sig) og ikke lige over og krydser som de skal, eller krybe over for rødt til de står næsten midt på kørebanen bare så de ikke stopper helt og skal sætte foden på jorden, eller passerer med et hårs bredde uden at give den mindste smule varsel (sådan en ringeklokke er jo alt for tung!)
Et problem jeg selv har oplevet i Jylland er at cykelstier ikke bliver rengjort så ofte (eller slet ikke) som i byerne. Cykelstierne er ofte fyldt med småsten og grus som er perfekt at punktere på hvorfor jeg nogle gange selv foretrækker ikke at køre på cykelstien, men det er nu mere undtagelsen end reglen. Racercykler punkterer sikkert nemmere med smalle dæk. Det er selvfølgelig ikke en undskyldning for at køre mange cykler side om side og blokere vejen hvilket i øvrigt også er ulovligt.
Hvis du vil cykle og der er en cykelsti, så skal du bruge den…så er jeg egentlig ret ligeglad med om der er øget risiko for at punktere, hvis du ikke kan leve med det så tag en anden rute eller få en anden cykel (hvis det er transport f.eks.). Jeg kører selv på en landevejscykel i provinsen (transport og supplement til løb), og ja der er da nogle huller og småsten/grus nogle steder, men dem der mener cykelstierne ofte er for dårlige er EMM hysteriske og tager sig selv for seriøst. De er alligevel ekstremt langt fra at være topatleter og det kan generelt være helt ligegyldigt om de lige “taber” 5min på den cykeltur de nu er ude på.