• Rivoluzione mobilità urbana🚶🚲🚋@mastodon.unoOP
    1·
    4 months ago

    @generalespecifico

    non vedo in che modo multare gli automobilisti che mettono in pericolo gli altri in base al valore della macchina sia un incentivo ad usare veicoli vecchi.

    Solo se pensi che gli autovelox siano una tassa, ha senso.

    Cioè, uno che va in giro con una X5, la comprerebbe usata per pagare meno le multe perché prevede di infrangere regolarmente il codice della strada? Oppure prenderebbe una Dacia invece che una BMW? Davvero?

    @skariko @energia

    • Generale Specifico@mastodon.uno
      1·
      4 months ago

      @rivoluzioneurbanamobilita @skariko @energia
      PUrtroppo ho visto gente che fa’ conti del genere … Gente che mette in conto di violare certe regole e si crea delle strategia adeguate.
      Certo la patente a punti ha disincentivato molte pratiche del genere ma, faccio presente, che tutto quell oche e’ “amministivo” e non prevede altro che pagare, punnisce sempre chi non ha tempo o i mezzi.
      Chi ha i soldi spesso e’ colui che ha tempo per portare aventi anche le contestazioni e le cause in tribunle.

      • Rivoluzione mobilità urbana🚶🚲🚋@mastodon.unoOP
        1·
        4 months ago

        @generalespecifico

        non penso che il metodo che propongo sia perfetto, però non riesco a pensare ad un modo migliore in Italia per punire in modo proporzionale al reddito, vista l’evasione continua.

        Un’altra soluzione che può avere un senso è un “indice di pericolosità” che combina potenza e peso del veicolo anche in maniera abbastanza semplice (simile a quanto proponevi?). Se l’incentivo diventa quello di prendere auto più leggere e meno potenti, ci guadagnano tutti 😊

        @skariko @energia

        • Generale Specifico@mastodon.uno
          1·
          4 months ago

          @rivoluzioneurbanamobilita @skariko @energia
          Per uqello ho porposto non un unico indice/valore, ma uan serie di classi a cui il veciolo appartiene, un po’ come un auto fosse un personaggio GDR …
          Poi, be’, gia tenenedo conto della sueprifice occupata per il divieto di sosta e di facessro i pedaggi autostradali in base la peso (o peso/superfice) sarebbe gia’ uan cosa.
          Il bollo, be’ facesso un rapporto potenza- peso mettendolo i nrelazione con le emissioni, gia sarebbe interessante.