Dresdens Grüne freuen sich über die Ansiedlung der TSMC-Chip-Fabrik im Dresdner Norden, fürchten aber massive Auswirkungen auf den Verkehr in Klotzsche. Was sie dagegen planen.
Eine Option sei die Verlängerung der Straßenbahnlinie 8 der DVB über die Autobahn bis nach Rähnitz.
Was meint der Autor mit “über die Autobahn”? Die Linie 8 endet doch schon in Rähnitz, westlich der Autobahn.
“Man könnte auch die S-Bahn-Linie 2 zum Flughafen bis nach Wilschdorf verlängern”
Also einfach die Bohrmaschine ansetzen und losgebohrt unterm Flughafen? Da ist ja nicht mal ne Tunnelerweiterung vorhanden, das heißt der komplette Fahrgastzugang müsste neu gebaut werden. Es sei denn, man lässt den Zug wenden, aber für nur eine weitere Station wenden lassen ist doch zeitlich unmöglich.
Viele der künftigen TSMC-Mitarbeiter werden vermutlich im Umland wohnen
Und das ist die Achillesferse vom Ganzen. Wir haben keinen ÖPNV zwischen Umland und Umland. Selbst, wenn die Straßenbahnlinie 8 verlängert wird, wie kommt man zum Beispiel von Kamenz da hin? Mit der S8 zum Industriegelände und dann mit der Strab 8 wieder nach Rähnitz? (Ja, aber dauert lang)
Bis Ende 2027 soll das Werk fertig sein - entweder unterschätze ich, was da an Infrastruktur geplant und gebaut werden kann, oder wir werden das nicht schaffen. Meiner Meinung nach ist die Linie 78 aktuell unser bester Hoffnungsträger - verstärken zwischen Wilschdorf Industriegebiet und Bf. Klotzsche - und parallel kann man ja mit Bahntrassenbau anfangen. Zum Bahnhof Klotzsche kommt man nämlich easy auch aus dem Umland mit dem ÖPNV und die 78 fährt dann direkt vor das Werk.
Es brauche “regelkonforme und komfortable” Radrouten.
Immerhin steht der Radschnellweg Dresden <-> Langebrück ja schon vor der Haustür.
Ich hab auch den Eindruck, dass in der Halbleiterei hier überproportional viele Radpendler existieren. Ein Weg mit kaum Ampeln vom Bf Neustadt bis vors Werk würde wahrscheinlich noch mehr Leute aufs Rad bringen.
Was meint der Autor mit “über die Autobahn”? Die Linie 8 endet doch schon in Rähnitz, westlich der Autobahn.
Also einfach die Bohrmaschine ansetzen und losgebohrt unterm Flughafen? Da ist ja nicht mal ne Tunnelerweiterung vorhanden, das heißt der komplette Fahrgastzugang müsste neu gebaut werden. Es sei denn, man lässt den Zug wenden, aber für nur eine weitere Station wenden lassen ist doch zeitlich unmöglich.
Und das ist die Achillesferse vom Ganzen. Wir haben keinen ÖPNV zwischen Umland und Umland. Selbst, wenn die Straßenbahnlinie 8 verlängert wird, wie kommt man zum Beispiel von Kamenz da hin? Mit der S8 zum Industriegelände und dann mit der Strab 8 wieder nach Rähnitz? (Ja, aber dauert lang)
Bis Ende 2027 soll das Werk fertig sein - entweder unterschätze ich, was da an Infrastruktur geplant und gebaut werden kann, oder wir werden das nicht schaffen. Meiner Meinung nach ist die Linie 78 aktuell unser bester Hoffnungsträger - verstärken zwischen Wilschdorf Industriegebiet und Bf. Klotzsche - und parallel kann man ja mit Bahntrassenbau anfangen. Zum Bahnhof Klotzsche kommt man nämlich easy auch aus dem Umland mit dem ÖPNV und die 78 fährt dann direkt vor das Werk.
Immerhin steht der Radschnellweg Dresden <-> Langebrück ja schon vor der Haustür.
Ich hab auch den Eindruck, dass in der Halbleiterei hier überproportional viele Radpendler existieren. Ein Weg mit kaum Ampeln vom Bf Neustadt bis vors Werk würde wahrscheinlich noch mehr Leute aufs Rad bringen.