Der Standard ist, Signal kommt nicht auf Fahrt, im Stellwerk kommt BÜ-Störung, dem Lokführer übermittel ich einen schriftlichen Befehl, und zwar Befehl 2 "Sie dürfen am Halt zeigendem Signal ‘xy1’ vorbeifahren, außerdem Befehl 8 “Halten sie vor Bü ‘yz’, weierfahrt wenn Bü gesichert” und dann noch Befehl 12 “Sie müssen folgende Geschwindigkeitsbeschränkungen beachten, auf Sicht zwischen Bahnhof A und Bahnhof B vom Signal ‘xy1’ bis Signal ‘xy2’, Grund Nr. 1”.
So kann der Zug erstmal weiterfahren, hält dann am gestörten Bahnübergang und sichert den selbst, außerdem fährt der erste Zug bei einer Störung auf Sicht, sprich max. 40km/h aber nur so schnell, dass er vor jedem Hindernis zum halten kommt.
Der Standard ist, Signal kommt nicht auf Fahrt, im Stellwerk kommt BÜ-Störung, dem Lokführer übermittel ich einen schriftlichen Befehl, und zwar Befehl 2 "Sie dürfen am Halt zeigendem Signal ‘xy1’ vorbeifahren, außerdem Befehl 8 “Halten sie vor Bü ‘yz’, weierfahrt wenn Bü gesichert” und dann noch Befehl 12 “Sie müssen folgende Geschwindigkeitsbeschränkungen beachten, auf Sicht zwischen Bahnhof A und Bahnhof B vom Signal ‘xy1’ bis Signal ‘xy2’, Grund Nr. 1”.
So kann der Zug erstmal weiterfahren, hält dann am gestörten Bahnübergang und sichert den selbst, außerdem fährt der erste Zug bei einer Störung auf Sicht, sprich max. 40km/h aber nur so schnell, dass er vor jedem Hindernis zum halten kommt.