- cross-posted to:
- [email protected]
- cross-posted to:
- [email protected]
Dette indlæg blev automatisk arkiveret af Leddit-botten. Vil du diskutere tråden? Tilmeld dig på feddit.dk!
The original was posted on /r/denmark by /u/toft23 at 2023-09-25 08:55:02+00:00.
No-Improvement-8205 at 2023-09-25 09:47:43+00:00 ID:
k245ryfPolitikkerne gør det ikke let for de ambitiøse planer for klimaet*
Profitabel “privat” togdrift er ikke noget der findes i virkeligheden, og vil nok aldrig blive opfundet. Så vidt jeg ved så får alle firmaer der har med togdrift at gøre, en god slat penge af deres respektive stater udelukkende fordi at uden ville der ikke rigtigt være nogle firmaer der gad at gøre det
Itsamesolairo at 2023-09-25 09:57:43+00:00 ID:
k246jfqDet findes faktisk (i Japan), men der tjener de private togselskaber mig bekendt ikke deres penge på selve togdriften.
I stedet er der tale om en model der svarer til at DSB ejede Bruuns Galleri etc. og tjente en masse på udleje af bygninger.
PossiblyTrustworthy at 2023-09-25 10:16:32+00:00 ID:
k2481lsDesuden er de mellemstore-store japanske stationer også fantastiske som mindre butikscentre. Der er altid bagere eller andet mad-to-go, junkfood eller en kiosk (Med priser der er til at betale, fuck jer 7/11 i danmark!) på stationen. Nogle andre butikker, OG gratis, gode toiletfaciliteter!
De har selvfølgelig stordriftfordele ift til danmark, men ffs hvis man skal betale for toiletter, så skal det edderrøvme også spille, og hvis man skal vente på et tog skal der faktisk gerne være toiletter på stationen i første omgang… Hvordan er det lige at vi i danmark kom frem til at vi ikke skal have ordentlige offentlige toiletter?
InvincibleJellyfish at 2023-09-25 12:01:59+00:00 ID:
k24icvyDSB drifter de 7/11 der ligger på stationerne
PossiblyTrustworthy at 2023-09-25 12:09:48+00:00 ID:
k24j94pMuligt, men 7/11s i danmark er generelt meget dyre ift supermarkedet, sammenlignet med mange andre lande (anekdote lvl erfaring)
WeaponizedPumpkin at 2023-09-25 12:02:55+00:00 ID:
k24igpcVed at det offentlige ikke vil betale for dem.
DSB har en kontrakt med staten, der meget nøjagtigt specificerer hvilke ydelser, DSB skal levere, og hvad man får for dem.
Den kontrakt siger intet om toiletter på stationer. Det er ikke en del af opgaven. Og derfor bliver den sparet væk, eller i enkelte tilfælde erstattet med betalingstoiletter.
Det bliver også mere almindeligt i det private. Bruun’s Galleri har fx betalingstoiletter.
routes4you at 2023-09-25 22:12:47+00:00 ID:
k278cq6DSB skulle indtil for et par år siden frasælge arealer, hvis de skulle byudvikles. Men en lovændring i 2019 gjorde at DSB nu godt må deltage aktivt i ejendomsudvikling, så DSB kommer nu til at tjene penge løbende på udviklingsprojekter som eksempelvis Jernbanebyen i København.
Det er mere lukrativt end blot at sælge en tom grund, selvom DSB’s meget centrale grunde rundt omkring i landet også har indbragt mange millioner de seneste 10-20 år.
EzekielFitz777 at 2023-09-25 10:24:34+00:00 ID:
k248pulJeg kan nævne ret mange private togselskaber efterhånden der starter ruter op af egen finansiel risiko rundt omkring i Europa… Der er Flixtrain, Regiojet, Leo Express, Italo, Iryo, Westbahn, Snälltåget, MTRX, Arriva og meget mere er på vej… Nogle af dem får finansiel støtte fra de lande de kører i på nogle ruter fra kontrakter, men ikke alle.
Her i Danmark er der det svenske nattogselskab Snälltåget, som kører helt uden statstøtte fra nogen af de lande toget kører igennem.
Arriva findes også i her Danmark, men de kører dog udelukkende på kontrakter fra staten, i det mindste herhjemme.
Sådanne togselskaber er egentlig ret nye, da de EU-lovgivninger der tillader dette også er ret nyt.
Her er en YouTube video om emnet:
Heidaraqt at 2023-09-25 23:56:21+00:00 ID:
k27nn4xEr Arriva ikke delvist ejet af det tyske baneselskab OG DSB?