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Cake day: July 23rd, 2024

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  • In weiten Teilen der Bevölkerung gebe es weiterhin erhebliche Vorbehalte gegen Elektroautos, der Absatz von Elektroautos entwickelt sich enttäuschend, findet die Beratungsagentur EY. “Die hohen Preise, das sehr überschaubare Angebot an bezahlbaren elektrischen Kleinwagen, der Preisverfall bei gebrauchten Elektroautos werden ebenso kritisch gesehen wie die Reichweitenproblematik, lange Ladezeiten und die lückenhafte Ladeinfrastruktur”, an der schwachen Nachfrage änderten aktuell auch neu Modelle mit höheren Reichweiten und kürzeren Ladezeiten nichts.

    Ich fühle mich irgendwie nach dem Lesen so als hätte ich einen Schlaganfall oder als würde ich heute Morgen in einem Paralleluniversum aufgewacht sein. Bis Ende letzten Jahres gab es noch einen dicken staatlichen Zuschuss für Elektroautos von bis zu 4500€. Darüber hat auch Heise groß und breit berichtet. Und jetzt schreiben die plötzlich Artikel, wo der völlig vorhersehbare Einbruch der Verkaufszahlen nach Ende der Förderungen null erwähnt wird? Wo nicht geschrieben wird, dass so eine Förderung mit Ablaufdatum natürlich dazu führt, dass Leute ihre Kaufentscheidungen vorziehen?


  • Ich verstehe die Taktik hier nicht:

    BMW-Produktionsvorstand Milan Nedeljković möchte Elektroautos im Straßenverkehr klar bevorzugen und so die Nachfrage in Schwung bringen. “Etwa der privilegierte Zugang zu Innenstädten, kostenlose Parkmöglichkeiten oder eine eigene Spur auf der Autobahn”, sagte er dem “Münchner Merkur”: “Würde man im Stau stehend dauernd von E-Autos überholt, würden sich viele sicherlich überlegen, ob sie nicht doch umsteigen.” Eine solche Bevorzugung wäre eine Alternative zu dem von der EU geplanten Verbrennerverbot. Staatliche Kaufprämien als Anreiz seien auf Dauer auch nicht sinnvoll, sagte Nedeljković.

    Also will der Hersteller von Verbrennermotoren diese nicht verboten haben, aber dann über so gesetzliche Regeln so unattraktiv machen, dass keiner die mehr kaufen will? Das macht die Herstellung von Verbrennern ja sicherlich höchst attraktiv, was dann dazu führt, dass die Verbrennersparte nicht geplant zu einem bestimmten Stichtag abgewickelt werden kann, sondern dann einen langsamen, kaum planbaren Tod stirbt? Oder spekuliert er einfach nur drauf, dass in einem Land, wo ja Verkehrsregeln eh null kontrolliert werden, auch die eAuto-Spur nie kontrolliert wird wie auch Geschwindigkeit, Abstand, Halten an Stoppschildern, Blinken, Umweltplakette oder Falschparken?