• Ralph Angenendt@toot.berlin
    0·
    8 months ago

    @Willy_Wuff @EVduckR @Hiker @fedibikes_de @mastobikes_de

    Einfach gesagt? Ja. Weil der Radfahrer sein Überleben auf der Fahrbahn nicht riskiert. Er riskiert es an Kreuzungen, er riskiert es bei Fahrbahnüberquerungen, also Situationen, die man mit oder ohne Radinfrastruktur hat.

    Aber nicht im Längsverkehr, das ist relativ sicher.

    https://radunfaelle.wordpress.com/

    Mir sind eigene Wege auch lieber als volle Straßen (wem nicht?) aber man sollte wissen, dass das Risiko fast immer an den Knoten besteht.

    • Morsu Apri R.I.P. Natenom🕯️🖤@troet.cafe
      1·
      8 months ago

      @der_mit_ph@toot.berlin @Willy_Wuff@troet.cafe @EVduckR@nrw.social @Hiker@social.fedcast.ch @fedibikes_de@a.gup.pe @mastobikes_de@a.gup.pe
      Das ist der Unterschied zwischen der gefühlten #Sicherheit und der tatsächlichen #Gefährdung.
      Dank der #Rücksichtslosigkeit vieler hinder dem Lenkrad, fühlen sich viele #Radfahrende auf der #Fahrbahn nicht sicher und nutzen, wo es nur geht, Rad- und Gehwege. Dadurch verlieren sie ihre #Sichtbarkeit und werden von den #Rechtsabbiegenden #überfahren.

      • lichenscon@social.tchncs.de
        0·
        8 months ago

        @jakob_thoboell @der_mit_ph @Willy_Wuff @EVduckR @Hiker @fedibikes_de @mastobikes_de Und das, obwohl wir außerorts in der Regel auch nur wenig Platz brauchen, die sich Fuß- und Radverkehr dann teilen. Da reichen an den meisten Strecken, die wirklich überland gehen nur 3m im Zweirichtungsverkehr. Fußverkehr ist aufgrund der Strecken ja ohnehin eine Seltenheit. Und wenn der Platz an Engstellen nicht reicht, kann man die Flächen auch der Fahrbahn entziehen.

        • Jakob Thoböll - R.I.P. Natenom@kirche.social
          1·
          8 months ago

          @lichenscon@social.tchncs.de
          mit 3 m Ashalt für alles nicht motorisiertr und beide Richtungen wär ich glücklich meist kriege ixh aber eher 1.5 m mit Schlaglöchern, Wurzeln, Bauernglatteis geboten. Da ziehe ich die Fahrbahn vor.
          @der_mit_ph@toot.berlin @Willy_Wuff@troet.cafe @EVduckR@nrw.social @Hiker@social.fedcast.ch @fedibikes_de@a.gup.pe @mastobikes_de@a.gup.pe

    • Ralph Angenendt@toot.berlin
      0·
      8 months ago

      @Willy_Wuff @EVduckR @Hiker @fedibikes_de @mastobikes_de

      Und ja, ich weiß dass genau das Natenom passiert ist, und dass das deswegen gerade bei allen Leuten im Kopf ist.

      Dennoch ist das eine extrem seltene Unfallart, vor allem innerorts. Dass das auf Landstraßen wegen der hohen Differenzgeschwindigkeiten auch vom Gefühl her komplett anders ist, weiß ich auch. Und dass es dort erst recht gefährlich wird, wenn jemand nicht aufpasst, ebenfalls.

      • Sven Geggus@karlsruhe-social.de
        1·
        8 months ago

        @der_mit_ph@toot.berlin @Willy_Wuff@troet.cafe @EVduckR@nrw.social @Hiker@social.fedcast.ch @fedibikes_de@a.gup.pe @mastobikes_de@a.gup.pe Der verlinkte Artikel schient mir auf den Ersten Blick sehr fragwürdig zu sein. Gut gebaute Radwege sind nicht “Aus Gründen der Verkehrssicherheit überflüssig” wenn man sie richtig baut. Siehe auch die diesen Beitrag von @isotopp@chaos.social https://blog.koehntopp.info/2020/02/22/in-which-we-cycle-shopping.html

          • Kris@chaos.social
            1·
            8 months ago

            @der_mit_ph@toot.berlin @giggls@karlsruhe-social.de @Willy_Wuff@troet.cafe @EVduckR@nrw.social @Hiker@social.fedcast.ch @fedibikes_de@a.gup.pe @mastobikes_de@a.gup.pe

            Thomas vertritt genau diese Sorte Kampfradler-Denkweise, die dafür sorgt, daß außer gesunden 25-jährigen Männern niemand mehr Rad fahren mag.

            Weil in deren Weltmodell erwartet wird, daß man wie Natenom auf dem Rad auf der Fahrbahn zwischen Treckern, Lastwagen und SUVs, die mit 70 dahinrasen mithält, geschützt von einer Poolnudel.

            Das funktioniert nicht, und diese Denkweise muß weg.

            • Ralph Angenendt@toot.berlin
              1·
              8 months ago

              @isotopp@chaos.social @fedibikes_de@a.gup.pe @mastobikes_de@a.gup.pe Dem widerspreche ich auch nicht, allerdings hat Thomas die umfangreichste Unfalldatensammlung, die ich für Deutschland kenne. Und ich will, dass Radfahrer vom Fußweg verschwinden.

      • Rad@ruhr.social
        1·
        8 months ago

        @EVduckR@nrw.social @fedibikes_de@a.gup.pe @Willy_Wuff@troet.cafe @der_mit_ph@toot.berlin @Hiker@social.fedcast.ch @mastobikes_de@a.gup.pe
        Innerorts gibt es das gar nicht.