- cross-posted to:
- [email protected]
- cross-posted to:
- [email protected]
Dette indlæg blev automatisk arkiveret af Leddit-botten. Vil du diskutere tråden? Tilmeld dig på feddit.dk!
The original was posted on /r/denmark by /u/toft23 at 2023-09-25 08:55:02+00:00.
You must log in or register to comment.
SidneyKreutzfeldt at 2023-09-25 09:30:27+00:00 ID:
k244hf0
Det skal sikkert nok få færre til at vælge bilen fremfor den offentlige transport! Genialt træk.
FimbrethilHoney at 2023-09-25 14:32:54+00:00 ID:
k252y65
Jeg skulle til at sige at jeg ikke kan forstå at de vil være det bekendt, men så kom jeg i tanke om at jeg har en lille bitte smule almindelig pli.
Goatbeerdog at 2023-09-25 15:23:57+00:00 ID:
k25b796
Jeg kan flyve Aalborg - London - Kbh billigere end toget Aalborg Kbh
Mortonwallmachine at 2023-09-25 09:13:45+00:00 ID:
k2437w7
Så skal vi malkes igen. Det er ikke sådan her man får flere over i offentlig transport.
GrundleUncle at 2023-09-25 09:54:54+00:00 ID:
k246brw
Syntes at kørsel med Orange billetter har en fin pris, hvis bare man er hurtigt nok ude. Men syntes at det allerede er latterligt dyrt at køre med rejsekort. Når jeg skal hjem til mine forældre betaler jeg allerede 50 kr hver vej for at køre i tog i 40 minutter. Det her er virkelig ikke vejen frem hvis vi gerne vil have folk væk fra biler og ind i den offentlige transport
istasan at 2023-09-25 14:21:57+00:00 ID:
k25190s
Orange billetter er dog også relativt dyre i myldretiden uanset hvor tidligt man køber. Hvis man skal på tværs af landet er det ret svært at undgå morgentimerne.
Linda_Vester at 2023-09-25 12:18:42+00:00 ID:
k24kajl
Det er billigt! Jeg giver 63 kr for 22 min…
elonim at 2023-09-26 04:20:02+00:00 ID:
k294dfg
jeg pendler imellem Kolding og Odense hver dag med tog
er egentlig overordnet tilfreds lige pt.
giver 2040 for mit pendlerkort
med de nye priser skal jeg af med 2660 det er en stigning på lige over 30%
og det skulle være en stigning på omkring 5% ifølge dem selv
jbgivskud at 2023-09-25 22:52:34+00:00 ID:
k28o37l
Lad der være frie markedskræfter og ikke de her monopoltilstande. Jeg tænker, Arriva, DB eller SJ ville være langt bedre til at køre tog i Danmark end DSB er. Jeg ville ikke savne DSB i 5 minutter med tanke på hvor ineffektive de er…
No-Flounder-6245 at 2023-09-25 09:32:39+00:00 ID:
k244nb4
Stadig langt billigere end at køre bil.
Min bil koster mig ca. 10.000 om året i forsikring og vedligeholdelse, og dertil kommer så brændstof.
Som bilist kan jeg også risikere forsinkelser i tide og utide, f.eks. i forbindelse med ulykker og kødannelse. Det sker altså rimelig ofte i myldretiden, skal jeg hilse og sige.
Læg dertil at tiden i bilen ikke kan bruges på andet end at køre bil, hvorimod man i tog og bus kan lave andre nyttige ting - eller bare tage en lur.
Clivna at 2023-09-25 19:51:32+00:00 ID:
k26l0jy
Hvis du nu tog alt den tid du brugte ekstra på offentlig transport fremfor bilen, og arbejdede til din normale løn i stedet, så ville bilen oftest blive det billigere valg.
No-Flounder-6245 at 2023-09-25 19:56:53+00:00 ID:
k26ly5q
Med bilen skal du huske at tillægge al den tid, du bruger på bl.a. syn, service, dækskift, rengøring, optankning, osv.
Bilen vil aldrig blive det billigere valg. Det mere komfortable valg, måske, men det er stadig rent tidsspild at køre i sin egen bil.
Jeg bruger en kombination af cykel og tog til dagligt, uden at det koster mig andet end 10 minutter ekstra ift. bilen. Til gengæld får jeg gratis motion, når jeg sætter mig på cyklen, så det betragter jeg som et win.
Clivna at 2023-09-25 20:05:28+00:00 ID:
k26nfog
Det tager 3-5min at tanke 2 gange om måneden, rengøring sker ved normalt brug og vi støvsuger den måske hver anden måned og vasker den efter behov i vasketerminal (altid den billigste), dette tager ca 7 minutter pr gang.
Dækskifte betaler vi os fra, men kunne også klares på en time eller to om året.
Service er ca hvert 1½-2 år for vores (30.000km/24 måneder), og da det er en ny bil skulle den ikke have problemer med hverken første eller andet syn.
Jeg ville til enhver tid hellere sætte mig direkte ned i en komfortable bil end at skulle stå og vente på en fyldt bus hvor jeg risikere at skulle stå op i 45 minutter blandt alle andre.
Hvis jeg brugte den ekstra tid på arbejde som bilen spare mig, så kunne jeg tjene over 4.000 ekstra hver måned.
ButterTime at 2023-09-25 10:35:58+00:00 ID:
k249our
Problemet er at mange har bil af andre grunde og når du først har bilen så er det ikke billigere at tage offentlig i de fleste tilfælde.
No-Flounder-6245 at 2023-09-25 15:31:19+00:00 ID:
k25cfc5
Det har du selvfølgelig ret i. Jeg finder det bare trættende at privatbilisme nærmest romantiseres, hver gang snakken falder på offentlig transport. Som om at der aldrig kan opstå forsinkelser eller lignende problemer, når man kører sin egen bil.
Minutes-Storm at 2023-09-25 10:01:40+00:00 ID:
k246uae
Min bil koster mig ca. 10.000 om året i forsikring og vedligeholdelse, og dertil kommer så brændstof.
Et månedskort for mig ville koste 1.300 kroner. Min bil, med den formodede kilometer takst der inkluderer afskrivninger, forsikring og alt andet, ligger jeg på cirka 1.900 kroner om måneden.
Det er ikke langt billigere. Ikke når det tager næsten det halve af tiden i bil, hvis toget kører til tiden, hvilket det ikke gør 20% af tiden.
Daros89 at 2023-09-25 10:21:24+00:00 ID:
k248g78
Mine udgifter til min bil bliver langt overgået af den frihed jeg har ved siden af.
No-Flounder-6245 at 2023-09-25 15:36:05+00:00 ID:
k25d7zs
Frihed er et vidt begreb. Jeg synes f.eks. ikke det er frihed at jeg hele tiden skal bekymre mig om hvorvidt andre laver buler i min bil, om der kommer stenslag i ruden, om den klarer sig gennem næste syn, hvor meget værkstedsregningen løber op i, hvor lang køen på motorvejen er, om der er is på vejene, osv. osv.
Men værst af alt er, at tiden i bilen blot er spildt.
toft23 (OP) at 2023-09-25 09:41:09+00:00 ID:
k245a29
Der er fordele og ulemper ved alt. Bilen bruges også til andre ting end transport til og fra arbejde, og det skal også med i dit regnestykke.
Jeg har ikke selv bil og synes heller ikke det giver økonomisk mening for mig, men det her er stadig et skridt i den forkerte retning ift at omstille til en grønnere infrastruktur.
No-Flounder-6245 at 2023-09-25 15:51:14+00:00 ID:
k25fte5
Jeg er enig. Det kan f.eks. blive stramt, hvis man er børnefamilie og både skal hente/bringe børn på forskellige lokationer i løbet af samme dag.
Men hvorfor må offentlig transport ikke stige i pris? DSB, Arriva, Movia m.fl. oplever jo også prisstigninger i disse tider, så det er vel kun naturligt at priserne reguleres derefter.
miroll at 2023-09-25 09:36:50+00:00 ID:
k244yjp
Ganske sandt.
Personligt oplever jeg faktisk at jeg oftere kommer til og fra job til tiden med tog end jeg gør med bil. Og mit pendlerkort fra Næstved til København koster i skrivende stund 1950,- Det tror jeg sq ikke at jeg kunne gøre det for med bilen. Plus at jeg i toget kan spille på switchen eller arbejde, så jeg kan tage tidligere hjem.
No-Flounder-6245 at 2023-09-25 15:49:37+00:00 ID:
k25fj5v
Jeg har præcis samme oplevelse. Selvfølgelig er det dødssygt når togene indimellem holder stille, men det hører altså til sjældenhederne. Og så er det bare rart at man kan sætte sig til rette med en kop kaffe og hive computeren frem, mens man får varmen i togkupéen.
Farabeuf at 2023-09-25 09:17:50+00:00 ID:
k243ixk
Banedanmark og DSB gør det ikke let for de ambitiøse planer for klimaet.
No-Improvement-8205 at 2023-09-25 09:47:43+00:00 ID:
k245ryf
Politikkerne gør det ikke let for de ambitiøse planer for klimaet*
Profitabel “privat” togdrift er ikke noget der findes i virkeligheden, og vil nok aldrig blive opfundet. Så vidt jeg ved så får alle firmaer der har med togdrift at gøre, en god slat penge af deres respektive stater udelukkende fordi at uden ville der ikke rigtigt være nogle firmaer der gad at gøre det
EzekielFitz777 at 2023-09-25 10:24:34+00:00 ID:
k248pul
Jeg kan nævne ret mange private togselskaber efterhånden der starter ruter op af egen finansiel risiko rundt omkring i Europa… Der er Flixtrain, Regiojet, Leo Express, Italo, Iryo, Westbahn, Snälltåget, MTRX, Arriva og meget mere er på vej… Nogle af dem får finansiel støtte fra de lande de kører i på nogle ruter fra kontrakter, men ikke alle.
Her i Danmark er der det svenske nattogselskab Snälltåget, som kører helt uden statstøtte fra nogen af de lande toget kører igennem.
Arriva findes også i her Danmark, men de kører dog udelukkende på kontrakter fra staten, i det mindste herhjemme.
Sådanne togselskaber er egentlig ret nye, da de EU-lovgivninger der tillader dette også er ret nyt.
Her er en YouTube video om emnet:
Heidaraqt at 2023-09-25 23:56:21+00:00 ID:
k27nn4x
Er Arriva ikke delvist ejet af det tyske baneselskab OG DSB?
Itsamesolairo at 2023-09-25 09:57:43+00:00 ID:
k246jfq
Det findes faktisk (i Japan), men der tjener de private togselskaber mig bekendt ikke deres penge på selve togdriften.
I stedet er der tale om en model der svarer til at DSB ejede Bruuns Galleri etc. og tjente en masse på udleje af bygninger.
routes4you at 2023-09-25 22:12:47+00:00 ID:
k278cq6
DSB skulle indtil for et par år siden frasælge arealer, hvis de skulle byudvikles. Men en lovændring i 2019 gjorde at DSB nu godt må deltage aktivt i ejendomsudvikling, så DSB kommer nu til at tjene penge løbende på udviklingsprojekter som eksempelvis Jernbanebyen i København.
Det er mere lukrativt end blot at sælge en tom grund, selvom DSB’s meget centrale grunde rundt omkring i landet også har indbragt mange millioner de seneste 10-20 år.
PossiblyTrustworthy at 2023-09-25 10:16:32+00:00 ID:
k2481ls
Desuden er de mellemstore-store japanske stationer også fantastiske som mindre butikscentre. Der er altid bagere eller andet mad-to-go, junkfood eller en kiosk (Med priser der er til at betale, fuck jer 7/11 i danmark!) på stationen. Nogle andre butikker, OG gratis, gode toiletfaciliteter!
De har selvfølgelig stordriftfordele ift til danmark, men ffs hvis man skal betale for toiletter, så skal det edderrøvme også spille, og hvis man skal vente på et tog skal der faktisk gerne være toiletter på stationen i første omgang… Hvordan er det lige at vi i danmark kom frem til at vi ikke skal have ordentlige offentlige toiletter?
WeaponizedPumpkin at 2023-09-25 12:02:55+00:00 ID:
k24igpc
Hvordan er det lige at vi i danmark kom frem til at vi ikke skal have ordentlige offentlige toiletter?
Ved at det offentlige ikke vil betale for dem.
DSB har en kontrakt med staten, der meget nøjagtigt specificerer hvilke ydelser, DSB skal levere, og hvad man får for dem.
Den kontrakt siger intet om toiletter på stationer. Det er ikke en del af opgaven. Og derfor bliver den sparet væk, eller i enkelte tilfælde erstattet med betalingstoiletter.
Det bliver også mere almindeligt i det private. Bruun’s Galleri har fx betalingstoiletter.
InvincibleJellyfish at 2023-09-25 12:01:59+00:00 ID:
k24icvy
DSB drifter de 7/11 der ligger på stationerne
PossiblyTrustworthy at 2023-09-25 12:09:48+00:00 ID:
k24j94p
Muligt, men 7/11s i danmark er generelt meget dyre ift supermarkedet, sammenlignet med mange andre lande (anekdote lvl erfaring)
miroll at 2023-09-25 09:34:39+00:00 ID:
k244sla
Ved ikke helt hvad Banedanmark har med det her at gøre?
Minutes-Storm at 2023-09-25 09:55:38+00:00 ID:
k246dqm
Det er altid Banedanmarks skyld hvis DSB gør noget forkert, vidste du ikke det?
miroll at 2023-09-25 09:57:04+00:00 ID:
k246hni
Jooo jeg syntes godt at jeg får skylden for en forfærdelig masse ting som Banedanmark ansat 😂
Old_Effective_915 at 2023-09-25 09:44:01+00:00 ID:
k245hpj
Som sædvanligt skal pendlerne være malkekvæg.
One-Drive3911 at 2023-09-25 09:22:10+00:00 ID:
k243uyi
Fuck hvor er det dog for dårligt. Er det ikke meningen, vi skal transportere os mere klimavenligt.
TheGunde at 2023-09-25 09:59:56+00:00 ID:
k246pie
Er det ikke meningen, vi skal transportere os mere klimavenligt.
Det burde det være, og det er det både regeringer og selskaber påstår. Men i virkeligheden er meningen at tjene penge, alle penge, hele tiden og så lidt flere derefter.
inabahare at 2023-09-25 10:07:08+00:00 ID:
k2479ym
Det er så dejlight med regering over midten. Så kan de skide på de ting der rent faktisk vil gøre samfundet bedre. Hvorfor have bedre og billigere togdrift når man kan have symbolpoltik of skattelættelser!
istasan at 2023-09-25 14:19:45+00:00 ID:
k250wie
Kollektiv transport blev heller ikke billigere, da vi havde en regering henover midten.
SF og Enhedslisten har tit haft det som hovedmål i valgkampe, men når det kommer til stykket har de altid prioriteret andre ting, fx højere overførsler.
Den offentlige transport har ingen politiske kæmpere, når det kommer til stykket.
Astroels at 2023-09-25 14:29:36+00:00 ID:
k252fuj
Jeg synes jo faktisk der har været aftale om togfonden og Infrastrukturaftaler, hvor det er et selvstændigt mål at forbedre togtrafikken.
Synes egentlig også at letbane- og metroprojekter er ganske behjertede forsøg på at forbedre den offentlige transport.
istasan at 2023-09-25 14:41:52+00:00 ID:
k254cwo
Store dele af de projekter, du nævner (letbane og metro) er betalt af kommuner - med støtte fra staten. Der er brugt mange mia på motorveje i mellemtiden.
Men det er jo noget andet end billigere offentlig transport. Faktisk skal man fx betale tillæg til alm pendlerkort for at bruge metroen. Altså tillæg til den i forvejen høje pris.
InvincibleJellyfish at 2023-09-25 10:53:13+00:00 ID:
k24b8x1
Der er jo alligevel ikke nogen der får gavn af den skattelettelse der bruger offentlig transport, så jeg tror de har helt styr på hvem de tilgodeser. Der er en fin rød tråd.
somewhatsmurfing at 2023-09-25 14:41:31+00:00 ID:
k254ay3
*blå tråd
NetMundane516 at 2023-09-25 18:26:27+00:00 ID:
k266bdj
Der er jo intet mere klima venlig end at gå 😂
Potential-Dog5049 at 2023-09-25 09:41:40+00:00 ID:
k245bgl
Nationaliser DSB! Nå, nej…
Daros89 at 2023-09-25 09:15:40+00:00 ID:
k243d24
“Vi skal have folk væk fra privat kørsel i bil og over i offentlig transport”
Den offentlige transport:
Mezmodian at 2023-09-25 21:27:50+00:00 ID:
k27174t
Selfølgelig, folk gider ikke køre med tog/bus fordi de syntes at billeterne er for billige.
Daros89 at 2023-09-26 04:46:41+00:00 ID:
k28qw2z
Nej, jeg tænker også altid at det er for godt til at være sandt, og tager bilen i stedet.
Honest_Celery4972 at 2023-09-25 13:13:11+00:00 ID:
k24r9uq
Og sporarbejdet fortsætter, DSB: lad os hæve prisen på vores service
GIGAR at 2023-09-25 14:47:44+00:00 ID:
k255a7z
For at være fair, shitshowet med sporarbejdet er Banedanmark
Honest_Celery4972 at 2023-09-25 15:14:10+00:00 ID:
k25foez
True
FuckThePlastics at 2023-09-25 15:10:07+00:00 ID:
k258xku
Nope. Det er politikerne (og dermed danskerne) som igennem årtier, ikke har bevilget nok penge til vedligeholdelse af baneinfrastrukturen. Så når vi når til et punkt, hvor alle mulige projekter skal foretages samtidigt, er det en selvfølge, at det har trafikale konsekvenser.
Banedanmark og DSB er offentlige institutioner og kører de projekter, de får tilladelse heraf (selvfølgelig af politikerne, altså samme partier som man stemmer på).
Obligatory /r/leopardsatemyface
GIGAR at 2023-09-25 16:16:59+00:00 ID:
k25k5vp
Alle ved godt, at offentlig transport er nedprioriteret.
Men du fordummer debatten, når du ikke kan kende forskel - det svarer til at brokke sig over sundhedsvæsenet, fordi man er utilfreds med at politiet arresterer folk med tandbørster, og pebersprayer folk der ligger ned. Det er bare to forskellige institutioner… (og så kan man være utilfreds med begge af gode årsager)
iAmHidingHere at 2023-09-25 16:27:19+00:00 ID:
k25lxe7
Svarer det ikke nærmere til at kritisere politikerne for tilstanden af sundhedsvæsnet?
MagellansMockery at 2023-09-25 13:53:41+00:00 ID:
k24x0nq
Det er virkelig sådan, huh? Ved ikke om man skal grine eller græde
ford_crown_victoria at 2023-09-25 13:28:11+00:00 ID:
k24tc8a
ALT bliver dyrere og det pisser mig af. Biler inkl:
(De skriver 500%, men jeg regner det nu til 400%, same-same)
OdisRez at 2023-09-25 15:03:43+00:00 ID:
k257w0v
Men der skal jo være råd til de gyldne håndtryk på flere millioner betalt af skatteyderne, hver gang man afskediger folk i toppen. (Det eksisterer stadig i bedste velgående). Det kan du da nok forstå. Pjat med dig. /S
Felix4200 at 2023-09-25 14:49:23+00:00 ID:
k255jp2
500 kr. om året, for retten til at opmagasinere sin bil på offentlig vej, det er jo ingenting.
Det stiger fra 400 %. Men det går fra effektivt gratis, til så billigt at det relativt set er gratis. Det er stadig op til 20 gange billigere end en privat parkeringsplads i et privat parkeringshus i Århus.
Og parkeringshuse er generelt mere effektive (aka billigere samfundsmæssigt) end gadeparkering i en storby som Århus.
pow3llmorgan at 2023-09-25 17:28:07+00:00 ID:
k25wc8d
Jeg skulle give 4145 kr om året her på Nørrebro.
GlitteringDingo6482 at 2023-09-25 14:09:49+00:00 ID:
k24zeok
det føles som om al mobilitet bare bliver mere og mere begrænset og det er ret frustrerende.
I det mindste har jeg altid min cykel… altså indtil de også smider kilometerafgift på dem /s
dingbling369 at 2023-09-25 16:14:15+00:00 ID:
k25jpkb
altså indtil de også smider kilometerafgift på dem /s
Vurderingsstyrelsen ønsker at kende din lokation 👀
RollingDownTheHills at 2023-09-25 09:34:25+00:00 ID:
k244ryc
Godt man har fået bil, så man ikke længere skal spilde sit liv og sine penge, på den efterhånden ekstremt langsomme, omstændige og dyre transportform, som offentlig transport er blevet til. Absolut nul fordele ved det skidt, medmindre man virkelig hader ro og fritid.
Thotaz at 2023-09-25 09:45:09+00:00 ID:
k245kuo
50 -> 56 kroner om dagen for at tage på kontoret for mig. Ikke noget kæmpe problem da jeg primært arbejder hjemmefra, men det er selvfølgelig altid trælst at skulle betale mere for den samme service.