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7 months ago@velozipedist @Cyb3rrunn3r @jele @ADFC @fahrrad @radkolumne @FAHRRADkultur @mastobikes_de @fedibikes_de
Real ist das ein Halteverbotsverstoß wie jeder andere, kein Punkt.
Cyclo Dandy. Hier mit Rad.
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Richtig. Und seien wir noch ehrlicher: Wie will man denn Überholabstände wirksam flächendeckend kontrollieren? Wirksam heißt, dass die Überholvorgänge durch Abschreckung etc. auch *spürbar* besser werden. Das klappt ja schon beim Falschparken kaum, und das wird ja immerhin kontrolliert.
Poller neben Radstreifen wären wirksam, die machen sie aber nicht.
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Das soll natürlich nicht heißen, dass man es sein lassen könnte.
Aber die Wirksamkeit von Straf- und Kontrollmaßnahmen ist begrenzt. Regelungen zu Überholabständen sind in der Praxis nur Ausreden, um keine nachhaltig physisch abgetrennten Radwege anlegen zu müssen.
So kann man die Schuld auf “Einzeltäter” schieben, die den Abstand nicht einhalten, aber den Systemfehler ignorieren
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Leider stellt sich ständig jemand in die Feuerwehranfahrtszone vor meinem Haus. Sie ist als Halteverbot mit Zusatzschild markiert.
Ja, da wird abgeschleppt, da wird auch Ordnungsgeld erhoben. Es ist den Leuten egal.
0·9 months ago@giggls @der_mit_ph @Willy_Wuff @EVduckR @Hiker @fedibikes_de @mastobikes_de
Das angeblich “überschätzte Risiko” ist real: Am selben Tag, als #Natenom von hinten überfahren wurde, ist auch in Kassel ein Radfahrer von hinten überfahren und getötet worden.
(Die fake-wissenschaftliche Anti-Radweghetze von Tom S. hatte ich schon auf Twitter geblockt. Das habe ich hier sofort nachgeholt, als er versuchte, mir zu folgen.)
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Wenn dieses Schild tatsächlich wirken würde, wäre es verboten.
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Man wird allerdings vorher angerufen. Wenn du also in der Nähe bist, kannst du auch selber wegfahren und musst nur die Owi zahlen.
Das ist hier die Regel, weil die Feuerwehranfahrt von Gastronomiebesuchern im Viertel missbraucht wird.
Wer erwischt wurde, wäre sowieso nicht wieder hergekommen. Der Nächste, der da steht, ist ein neuer Gast von weit her.