@der_mit_ph @Willy_Wuff @EVduckR @Hiker @fedibikes_de @mastobikes_de In Holland gibt es durchaus Infrastruktur die die Knoten sicherer macht. Aber ja es stimmt, ein Unfallhergang wie bei Natenom ist nicht so häufig wie die anderen.
@giggls @der_mit_ph @Willy_Wuff @EVduckR @Hiker @fedibikes_de @mastobikes_de
Das angeblich “überschätzte Risiko” ist real: Am selben Tag, als #Natenom von hinten überfahren wurde, ist auch in Kassel ein Radfahrer von hinten überfahren und getötet worden.
(Die fake-wissenschaftliche Anti-Radweghetze von Tom S. hatte ich schon auf Twitter geblockt. Das habe ich hier sofort nachgeholt, als er versuchte, mir zu folgen.)
@footils @giggls @Willy_Wuff @EVduckR @Hiker @fedibikes_de @mastobikes_de Ich will gar nicht auf “Radweg / kein Radweg” raus, auf die Diskussion habe ich auch keine Lust. Aber Thomas sammelt und wertet halt seit langer Zeit Unfalldaten aus.
@[email protected] @[email protected] @[email protected] @[email protected] @[email protected] @[email protected] @[email protected] Schau mal den Blogpost von @[email protected] an. Der Punkt ist dass Radwege in Deutschland halt oft im Nirvana enden. So sind sie dann halt tatsächlich kein Sicherheitsgewinn.
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Weiterhin geht in dieser Diskussion der AAA-Aspekt unter.
Wenn Du willst, daß Leute Rad fahren, die keine Kampfradler sind (also die trotz des Radweges radeln), dann brauchst Du sichere Radwege und geschützte Kreuzungen.
Was wir hier lesen ist Kampfradler-Egoismus, und der hilft niemandem.
@isotopp @giggls @fedibikes_de @mastobikes_de Von mir liest du hier Fußgängeregoismus, und den lasse ich mir in dem Fall auch nicht nehmen. :)
@[email protected] @[email protected] @[email protected] @[email protected] Außerorts bin ich in Deutschland echt froh wenn ich keine treffe denn die brauchen leider oft den ganzen Weg insbesondere wenn sie einen Hund dabei haben.
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das heißt noch nicht, dass die Schlussfolgerungen valide sind. und dass die Aussagen generalisierbar auf jede Diskussion passen.
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